Les éoliennes flottantes sont placées sur un flotteur, libre de bouger sous l'effet combiné du vent et des vagues. Cela induit un mouvement relatif entre l'éolienne et le vent incident. La méthode Blade Element Momentum largement utilisée pour l'étude aérodynamique des éoliennes utilise des corrections empiriques pour modéliser ces conditions instationnaires de fonctionnement. Dans cette thèse, des modèles aérodynamiques de niveau intermédiaire sont utilisés pour améliorer la compréhension des forces aérodynamiques instationnaires sur une éolienne en mouvement. Le phénomène de Dynamic Inflow est étudié pour les éoliennes flottantes. Des mouvements de translation imposés sont d'abord étudiés avec un modèle vortex à ligne portante ainsi qu'un modèle Actuator Line. L'aérodynamique d'une éolienne après trois perturbations est étudiée : un changement de l'angle d'orientation des pâles, un changement de la vitesse de rotation et un changement de la vitesse de translation du rotor. La méthode Free Vortex Wake à ligne portante et un modèle hélicoïdale analytique basé sur le modèle de rotor de Joukowsky sont utilisés pour étudier le comportement dynamique de la vitesse induite par le sillage au niveau des pâles. Pour approfondir l'étude de l'aérodynamique des éoliennes flottantes, un modèle Free Vortex Wake à ligne portante est couplé à un code hydro-servo-élastique pour étudier les éoliennes flottantes dans des conditions réelles de fonctionnement. Une méthode de simplification du sillage est proposée pour pouvoir réaliser des simulations de temps physique long à un coût de calcul raisonnable. Le code couplé est validé par comparaison à des résultats expérimentaux et numériques. Le code aero-hydro-servo-élastique est utilisé pour évaluer l'influence du modèle aérodynamique sur les dommages dus à la fatigue pour une éolienne flottante de taille industrielle.